Le sport, propriété de Liberty Media, a annoncé ce mercredi une nouvelle terminologie qui accompagnera l’arrivée d’une nouvelle ère moteur et ce qu’il qualifie de plus grande refonte des règlements techniques de son histoire.
Les monoplaces seront plus fines et plus légères, avec des pneus plus étroits et une répartition 50/50 entre combustion interne, utilisant un carburant durable, et énergie électrique.
"Dans cette nouvelle génération, les pilotes auront plus de puissance entre leurs mains que jamais auparavant », a déclaré la Formule 1 dans un communiqué. La prise de décision cruciale concernant le déploiement, la régénération et la gestion de l’énergie leur confère une responsabilité encore plus grande. Comprendre comment ils utiliseront et exploiteront ces nouveaux éléments tactiques sera essentiel pour apprécier pleinement leur talent et leur art de la course."
La Formule 1 a précisé vouloir éviter les "gadgets et le jargon" et a finalisé une liste de nouveaux termes après consultation de la FIA, des écuries, des ingénieurs et des fans, qu’ils soient nouveaux ou de longue date.
MODE OVERTAKE remplace le DRS. Il s’agit d’un outil stratégique offrant une puissance supplémentaire pour dépasser les pilotes se trouvant à moins d’une seconde de la voiture qui les précède. Il peut être utilisé d’un seul coup ou réparti sur un tour.
MODE BOOST est un déploiement d’énergie activé par le pilote, utilisé en attaque ou en défense selon la position sur la piste. Il fournira la puissance maximale du moteur et de la batterie, n’importe où sur le circuit, d’une simple pression sur un bouton.
AÉRO ACTIVE fait référence aux éléments mobiles des ailerons avant et arrière, avec des modes Corner et Straight. Selon la Formule 1, cela permettra "une adaptabilité stratégique et une utilisation optimale de la puissance de la voiture grâce à une meilleure adhérence en piste".
RECHARGE désignera toute opportunité pour les pilotes de recharger la batterie de leur monoplace grâce à "l’énergie récupérée lors du freinage, en relâchant l’accélérateur en fin de ligne droite et même dans les virages où seule une partie de la puissance est utilisée".